Согласно подразделу 6.8.2.5.1 ДОПОГ на каждую автоцистерну для бензина (ООН 1203) и дизельного топлива (ООН 1202) крепится коррозионностойкая металлическая табличка с указанием вместимости корпуса или каждой секции в литрах. Отдельного требования о нанесении градуировочной шкалы калибровки именно на боковую поверхность каждой секции международное соглашение ADR не содержит — этот вопрос регулируется метрологическим законодательством РФ.
Что понимается под калибровкой цистерны
В практике нефтепродуктового транспорта термин «калибровка» употребляется в двух разных смыслах, и их стоит чётко разделять. Первый — градуировка ёмкости: установление зависимости объёма содержимого от уровня жидкости с выпуском таблицы или шкалы. Второй — проверка соответствия фактической вместимости паспортным данным при гидравлических испытаниях резервуара.
Правила международной доставки ОГ по дорогам регулируют именно вторую сторону вопроса — контроль вместимости при изготовлении и периодических проверках. Градуировка для коммерческого учёта отпуска нефтепродуктов относится к сфере метрологии и регулируется национальными нормами. Для автоцистерн, занятых транспортированием бензина и дизельного топлива, применяются оба регулятора одновременно, но с разными целями.
Водителю и перевозчику важно понимать: надпись объёма на борту секции и государственная поверка градуировочной таблицы — разные документы. Путаница между ними нередко приводит к спорам при проверках на дороге. Подробнее о сопутствующих элементах оснащения рассказывает материал о дополнительном оборудовании бензовоза по требованиям ADR.
Требования ДОПОГ к маркировке вместимости секций
Базовый документ — Европейское соглашение о международной дорожной перевозке ОГ, приложение А, часть 6, глава 6.8. Именно подраздел 6.8.2.5 задаёт правила нанесения сведений о резервуаре.
«На каждой цистерне должна быть закреплена коррозионностойкая металлическая табличка… На табличку наносятся методом штамповки или иным аналогичным методом по меньшей мере следующие данные: …вместимость корпуса — в литрах; в случае корпусов, имеющих несколько секций, — вместимость каждой секции в литрах» (п. 6.8.2.5.1 ДОПОГ).
Иными словами, международное соглашение ADR предписывает указывать объём каждого отсека именно на металлической табличке, а не на всей боковой поверхности корпуса. Табличка должна быть прочно прикреплена и оставаться читаемой на протяжении всего срока эксплуатации автоцистерны. Дополнительно 6.8.2.5.2 для жидкостей требует наносить надлежащее отгрузочное наименование перевозимого вещества — на самом корпусе либо на той же табличке.
Если рассматривать наружную маркировку борта, то предписания содержатся в главе 5.3. Оранжевые таблички 40×30 см с номером опасности 33 (для бензина) или 30 (для дизтоплива) и кодом ООН наносятся спереди, сзади, а для многосекционных корпусов — напротив каждого отсека. Это требование к обозначению опасности, а не к калибровке. Детально о табличке вместимости смонтирована в отдельной статье.
| Данные | Место нанесения | Пункт ДОПОГ |
|---|---|---|
| Вместимость каждой секции (л) | Металлическая табличка корпуса | 6.8.2.5.1 |
| Наименование вещества | Корпус либо табличка | 6.8.2.5.2 |
| Код цистерны (напр. LGBF) | Табличка | 6.8.2.5.1 |
| Номер опасности и ООН | Оранжевая табличка спереди/сзади и по секциям | 5.3.2.1.2 |
| Дата последней проверки | Табличка | 6.8.2.5.1 |
| Большие знаки опасности (класс 3) | Оба борта и сзади | 5.3.1.2 |
Особенности для бензина (ООН 1203) и дизтоплива (ООН 1202)
Для автоцистерн, перевозящих исключительно указанные нефтепродукты, пункт 5.3.2.1.3 содержит полезное послабление. Когда на передней и задней табличке указаны идентификационный номер опасности и ООН, прикреплять оранжевые таблички по бортам отдельно для каждой секции не обязательно. Это не освобождает от нанесения данных вместимости на металлический паспорт резервуара — объём секций указывается всегда.
Код цистерны для бензовоза — как правило LGBF либо L4BN в зависимости от конструкции, испытательного давления и нижних отверстий. Бензин относится к группе упаковки II, дизтопливо — к III. Специальное положение 664 для ООН 1202 допускает наличие устройств для добавления присадок без изменения общего режима маркировки. В контексте калибровки это означает: добавочный технологический объём для присадок в общий литраж секции обычно не включается, что отражается в протоколе градуировки.
Если автопоезд состоит из тягача и полуприцепа-цистерны, свидетельство о допуске оформляется на каждое звено. Подробный порядок оформления рассматривается в материале о свидетельстве ДОПОГ на ТС. Отдельная публикация касается того, как получить допуск на дизтопливо в нестандартной конструкции кузова.
- Бензин ООН 1203 — класс 3, номер опасности 33, группа упаковки II.
- Дизельное топливо ООН 1202 — класс 3, номер опасности 30, группа упаковки III.
- Типовой код автоцистерны: LGBF или L4BN.
- Максимальная степень наполнения — по таблице раздела 4.3.2.2.
- Допустимо объединение обоих веществ в соседних секциях одного корпуса.
Метрологический аспект калибровки в РФ
Градуировочная таблица автоцистерны на нефтепродукты — это документ, удостоверяющий объём жидкости при каждом сантиметре её уровня в отсеке. Составление такой таблицы относится к сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений (ФЗ №102-ФЗ от 26.06.2008). Поверка или первичная калибровка выполняется аккредитованной организацией с выдачей свидетельства.
На корпус секции при этом наносят не саму шкалу, а метку предельного уровня наполнения и реперную точку, от которой отсчитывается измерительный стержень. Метка должна быть устойчивой к растворителям, хорошо различимой и соответствовать данным из градуировочной таблицы. Технический регламент ТР ТС 018/2011 предписывает оснащение оборудования для заправки техники устройствами измерения выданного объёма (приложение 6, п. 1.18.3).
Соотношение между документами выглядит так: металлический паспорт по 6.8.2.5.1 подтверждает номинальную вместимость, а градуировочная таблица — фактическую зависимость объёма от уровня. Обе бумаги дополняют друг друга и не заменяют одна другую. Проверка технического состояния автоцистерны по ADR проверяет именно техническую часть, а не метрологическую.
Практика контроля на дороге
Инспектор вправе сверить данные о вместимости, указанные на металлической табличке, с транспортными документами и свидетельством о допуске. Отсутствие или нечитаемость этой таблички квалифицируется как нарушение условий транспортирования ОГ по ст. 12.21.2 КоАП РФ. Расхождение заявленного объёма с фактическим выявляется уже по результатам замера на заправочной площадке.
На боковой поверхности каждого отсека обычно присутствуют: маркировочная табличка, метка максимального уровня, а при наличии — нанесённая надпись с номинальным объёмом секции. Последнее не прямо предписано ADR, но распространено в практике российских производителей бензовозов как удобный визуальный ориентир для оператора наливного поста. Требования к надписи «Огнеопасно» и другим предупредительным знакам регулируются отдельно.
При подготовке машины к рейсу экипаж проверяет комплектность маркировки: оранжевые щитки, большие ромбы класса 3, сведения на паспорте корпуса, наличие градуировочной таблицы в сопроводительной папке. Если какая-либо секция модернизировалась (увеличение, изменение формы), градуировка и паспортная вместимость подлежат обновлению одновременно.
Вопросы и ответы
Обязательно ли наносить шкалу калибровки на боковую стенку каждой секции?
Прямого предписания о нанесении градуировочной шкалы на корпус в приложении А ADR нет. Международное соглашение требует лишь крепления металлической таблички с указанием вместимости каждой секции (п. 6.8.2.5.1). Шкала для отсчёта уровня и соответствующая градуировочная таблица относятся к метрологической сфере и оформляются по ФЗ №102-ФЗ. На корпус допускается наносить метку предельного наполнения и реперную точку для измерительного штока.
Что указывается на металлической табличке бензовоза?
Наносятся: наименование изготовителя, серийный номер, год выпуска, утверждённый тип, код резервуара (например LGBF), вместимость корпуса в литрах, а для многосекционных — объём каждой секции отдельно. Добавляется испытательное давление, дата последнего гидравлического испытания, клеймо эксперта, материал корпуса. Для бензина и дизтоплива также указывается надлежащее отгрузочное наименование по 6.8.2.5.2. Сведения выполняются методом штамповки или гравировки, чтобы оставаться читаемыми много лет.
Нужна ли отдельная оранжевая табличка для каждой секции?
По общему правилу 5.3.2.1.2 — да, для многосекционного корпуса оранжевые щитки располагаются по бортам напротив каждого отсека. Однако пункт 5.3.2.1.3 даёт послабление: если автоцистерна перевозит исключительно ООН 1202, 1203, 1223 или 3475, боковые щитки не обязательны при условии, что передняя и задняя таблички содержат номер опасности и ООН. При смешанной загрузке или иных веществах применяется общее правило с щитками на каждую секцию.
Чем отличается паспорт вместимости от градуировочной таблицы?
Паспорт по 6.8.2.5.1 ADR подтверждает номинальный объём секции при нормальных условиях — это техническая характеристика резервуара. Градуировочная таблица содержит пересчёт уровня жидкости в объём для каждого сантиметра по вертикали и применяется при коммерческом учёте. Первый документ оформляет изготовитель и эксперт по ADR, второй — аккредитованная метрологическая организация по правилам ФЗ №102-ФЗ. Оба документа сопровождают автоцистерну весь срок службы.
Как часто пересматривается градуировка автоцистерны?
Периодичность устанавливается методикой поверки конкретного средства измерения и, как правило, составляет 4–5 лет. Досрочная переградуировка выполняется при любом изменении геометрии корпуса: ремонте с заменой днища, увеличении или разделении секций, установке дополнительных устройств внутри объёма. После такой переделки обновляется и металлическая табличка ADR, поскольку меняются заявленная вместимость и параметры утверждённого типа. Сведения фиксируются в техническом досье автоцистерны.
Что грозит за отсутствие данных вместимости на корпусе?
Нечитаемая или отсутствующая металлическая табличка трактуется контролирующими органами как нарушение правил транспортирования ОГ. Санкция определена ст. 12.21.2 КоАП РФ: штраф на водителя — от 2000 до 2500 руб., на должностное лицо — от 15 000 до 20 000 руб., на юридическое — от 400 000 до 500 000 руб. Помимо штрафа инспектор вправе запретить дальнейшее движение до устранения замечаний, что означает простой техники и срыв графика доставки.
Можно ли перевозить бензин и дизтопливо в соседних секциях одного корпуса?
Да, совместное размещение ООН 1202 и ООН 1203 в разных отсеках одной автоцистерны допускается: оба вещества относятся к классу 3 и совместимы по ADR. Каждая секция должна иметь собственные запорные устройства, отдельный паспорт вместимости и, при необходимости, свою оранжевую табличку с кодом ООН перевозимого в ней продукта. Если же действует послабление 5.3.2.1.3, достаточно общих щитков спереди и сзади с наиболее опасным номером.
Где хранится градуировочная таблица во время рейса?
Оригинал или заверенная копия сопровождает автоцистерну в кабине вместе с остальным комплектом документов: путевым листом, товарно-транспортной накладной, письменными инструкциями по 5.4.3, свидетельством о допуске ТС, свидетельством ДОПОГ водителя. Отсутствие градуировочной таблицы само по себе не нарушает международное соглашение, но делает невозможным коммерческий учёт отпуска топлива на наливных терминалах и АЗС, поэтому получатели обычно отказывают в приёмке без этого документа.
Ключевые выводы
- Соглашение ADR требует крепить на автоцистерну для ООН 1202 и 1203 коррозионностойкую металлическую табличку с указанием вместимости каждой секции в литрах (п. 6.8.2.5.1).
- Отдельного предписания о нанесении градуировочной шкалы калибровки на боковую поверхность секции в приложении А ADR нет.
- Градуировка для коммерческого учёта регулируется ФЗ №102-ФЗ и выполняется аккредитованной организацией с выдачей таблицы на каждую секцию отдельно.
- Для автоцистерн, занятых исключительно перевозкой бензина и дизтоплива, действует послабление 5.3.2.1.3 по оранжевым щиткам на бортах.
- Отсутствие или нечитаемость данных вместимости на корпусе влечёт ответственность по ст. 12.21.2 КоАП РФ и приостановку движения до устранения замечаний.