Автотопливозаправщик ЗИЛ перевозит топливо — горючую жидкость класса 3 по ДОПОГ. Для легального выезда на дорогу водитель обязан иметь свидетельство о подготовке к перевозке опасных грузов, а сам автомобиль — пройти техническое освидетельствование цистерны. Перечень дополнительного оборудования (АБС, ограничитель скорости) напрямую зависит от максимальной разрешённой массы ТС.
АТЗ ЗИЛ и класс опасного груза
Автотопливозаправщик на шасси ЗИЛ — это транспортная цистерна, заполненная бензином, дизельным топливом или смесью нефтепродуктов. Все эти вещества относятся к классу 3 ДОПОГ — «Легковоспламеняющиеся жидкости». Бензин с температурой вспышки ниже 23 °C попадает во II группу упаковки; дизельное топливо с температурой вспышки выше 60 °C — в III группу. Именно группа упаковки определяет транспортную категорию и применимые требования к ТС.
Перевозка в цистерне вместимостью более 1 м³ автоматически выводит автомобиль из-под большинства изъятий. Попытка сослаться на так называемое «правило малых количеств» (изъятие 1.1.3.6 ДОПОГ по суммарному лимиту категорий) здесь не сработает: цистернные перевозки регулируются отдельными положениями части 4 и части 6 соглашения, и никаких порогов для «обычного» АТЗ попросту нет.
ЗИЛ 1999 года выпуска — машина грузоподъёмностью в зависимости от модификации от 5 до 10 тонн, а полная масса с цистерной обычно не превышает 14–15 тонн. Это принципиально важно, потому что перечень обязательного оборудования, предусмотренного международным регламентом ADR (ДОПОГ) для транспортных средств типа FL (перевозка легковоспламеняющихся жидких веществ в цистернах), разбит на группы именно по полной массе.
Горючее на АТЗ относится к «транспортной категории 3» согласно ДОПОГ, если речь идёт о дизельном топливе с температурой вспышки выше 60 °C. Бензин попадает в категорию 2. Транспортная категория влияет на туннельный код, ограничения при совместной загрузке и некоторые требования к спецоборудованию — но не отменяет необходимость свидетельства водителя и технического одобрения цистерны.
Оборудование ТС: что нужно по массе
Требования к оснащению транспортного средства FL (перевозка горючих жидкостей в цистернах) дифференцированы по максимальной разрешённой массе. Ниже представлена сводная таблица, составленная на основе положений части 9 ДОПОГ.
| Максимальная масса | АБС | Ограничитель скорости | Выключатель массы («кнопка массы») |
|---|---|---|---|
| До 12 т | Не требуется | Не требуется | Требуется |
| От 12 до 16 т | Не требуется | Требуется | Требуется |
| Свыше 16 т | Требуется | Требуется | Требуется |
Выключатель массы (аварийный разрыватель цепи аккумулятора) согласно требованиям ДОПОГ обязателен для всех цистернных автомобилей типа FL вне зависимости от полной массы. Устройство монтируют максимально близко к аккумулятору; стоимость самого прибора невысока, а установку при наличии базовых электротехнических навыков можно выполнить самостоятельно. Именно это оборудование нередко упускают из виду владельцы старых ЗИЛов.
Большинство ЗИЛ-130, ЗИЛ-431410 и схожих модификаций укладываются в диапазон до 12 тонн полной массы. Для них достаточно выключателя массы — и никаких дорогостоящих систем АБС или ограничителей скорости устанавливать не нужно. Тем, чья машина попадает в диапазон 12–16 т, потребуется механический или электронный ограничитель скорости. Это заметно дешевле полного комплекта.
Ещё одно требование для транспортных средств FL — наличие искрогасителя на выхлопной трубе либо вынесенной выхлопной системы, исключающей попадание искры под цистерну. Этот момент проверяют при техническом освидетельствовании. Также автомобиль должен быть оснащён огнетушителями согласно требованиям ДОПОГ: один у кабины, второй — у цистерны.
Свидетельство водителя ДОПОГ
Согласно требованиям ДОПОГ (раздел 8.2), каждый водитель, управляющий транспортным средством с опасным грузом, обязан пройти специальную подготовку. Для цистернного автомобиля вместимостью более 1 м³ недостаточно базового курса — нужен ещё специализированный курс по перевозке в цистернах. Два курса, как правило, проходят последовательно у аккредитованного учебного заведения.
По завершении обучения и сдачи экзамена водитель получает свидетельство о подготовке. Согласно ДОПОГ (пункт 8.2.2.8), это пластиковая карточка формата ISO 7810, содержащая имя держателя, дату рождения, подпись, срок действия и перечень допущенных категорий перевозок. Срок действия свидетельства — 5 лет.
Продление документа возможно при прохождении переподготовки в течение последнего года действия. Курс переподготовки короче начального: согласно требованиям ДОПОГ (пункт 8.2.2.5), он занимает не менее двух дней или составляет не менее 50% объёма первоначальной программы. Пропустите дедлайн — придётся сдавать заново с нуля.
Водителю АТЗ, перевозящему бензин или дизельное топливо, в свидетельстве должна быть указана отметка о допуске к классу 3 и к цистернным перевозкам. Без этих двух отметок инспектор на посту вправе не пропустить машину и составить протокол.
Документы для рейса
Перед каждым выездом водитель АТЗ обязан иметь при себе полный комплект сопроводительной документации. Транспортный документ (накладная) по ДОПОГ (пункт 5.4.1.1.1) должен содержать: номер ООН вещества (например, UN 1202 — дизельное топливо, UN 1203 — бензин), официальное наименование груза, знаки опасности, группу упаковки, количество, а также сведения об отправителе и получателе.
Помимо накладной, в кабине должны находиться письменные инструкции для водителя по ДОПОГ. Это четырёхстраничный документ на языке, понятном экипажу: описание мер при аварии, порядок действий при утечке и пожаре, средства индивидуальной защиты. Согласно требованиям ДОПОГ (пункт 5.4.3), инструкции хранятся в кабине в легкодоступном месте на протяжении всего рейса.
Полный список документов водителя АТЗ выглядит так:
- свидетельство о подготовке водителя (базовый + цистернный курс);
- транспортный документ с данными об опасном грузе;
- письменные инструкции по действиям в аварийных ситуациях;
- свидетельство о техническом освидетельствовании цистерны;
- водительское удостоверение соответствующей категории.
Хранить перевозочные документы по завершении рейса нужно не менее трёх месяцев. Это требование актуально прежде всего для перевозчика как юридического лица или предпринимателя, ведущего учёт рейсов.
Цистерна: освидетельствование и маркировка
Цистерна на шасси ЗИЛ подпадает под требования части 6 ДОПОГ, регулирующей конструкцию и испытания переносных цистерн. Для АТЗ 1999 года производства применяются переходные положения: машины, выпущенные до введения современных конструктивных норм, могут эксплуатироваться при условии прохождения периодических освидетельствований.
Цистерна проходит несколько видов проверки:
- Первоначальное освидетельствование — при вводе в эксплуатацию: проверка конструкции, гидравлическое испытание давлением.
- Периодическое освидетельствование — через установленные интервалы: визуальный осмотр, проверка толщины стенок, испытание арматуры.
- Промежуточное освидетельствование — между периодическими: внешний осмотр и проверка оборудования цистерны.
По результатам проверки выдают свидетельство о техническом освидетельствовании. Без этого документа выезд автомобиля с грузом незаконен. Дата следующего освидетельствования должна быть нанесена на саму цистерну.
Маркировка АТЗ — отдельный важный пункт. Спереди и сзади крепят оранжевые прямоугольные таблички. Если автомобиль перевозит один тип нефтепродукта, на табличке указывают идентификационный номер опасности и номер ООН. По бокам цистерны размещают знаки опасности (ромбы) с номером класса 3 и соответствующим символом пламени. Неправильно нанесённая или отсутствующая маркировка — одно из наиболее распространённых оснований для задержания ТС при проверке.
Проверки на дороге и ответственность
Согласно требованиям ДОПОГ (пункт 1.8.1.1), уполномоченные органы вправе проверять транспортные средства с опасными грузами в любой момент. На практике для АТЗ ЗИЛ это означает остановку на постах ГИБДД с проверкой всего комплекта: документов водителя, перевозочных бумаг, маркировки и оснащения ТС. При выявлении нарушений инспектор может запретить дальнейшее движение — вплоть до устранения замечаний.
Меры, предусмотренные соглашением ADR (пункт 1.8.1.4), предполагают возможность запрета или приостановки перевозки. На практике это означает, что груз нельзя доставить получателю до тех пор, пока нарушение не будет устранено, — что может обернуться штрафом, простоем и расходами на аварийную стоянку.
Штрафы за нарушения при транспортировании опасных грузов предусмотрены национальным законодательством. Чаще всего санкции касаются отсутствия свидетельства у водителя, неправильной маркировки или недостатков в документации. Небольшое вложение в подготовку и правильное оформление машины многократно окупается по сравнению с последствиями даже одной проверки с нарушениями.
Предприятия, систематически перевозящие опасные грузы, обязаны назначить консультанта по безопасности. Согласно ДОПОГ (пункт 1.8.3.1), этот специалист должен иметь действующее свидетельство сроком 5 лет и ежегодно готовить отчёт о деятельности, хранящийся не менее 5 лет. Для небольшого парка из одного-двух ЗИЛов функции консультанта нередко совмещает сам предприниматель, прошедший соответствующее обучение.
Вопросы и ответы
Нужно ли свидетельство ДОПОГ водителю АТЗ ЗИЛ?
Да, обязательно. АТЗ — это цистернный автомобиль вместимостью более 1 м³, перевозящий легковоспламеняющуюся жидкость класса 3. Согласно требованиям ДОПОГ (пункт 8.2.1), водитель обязан пройти базовый курс подготовки и специализированный курс по цистернным перевозкам. По итогам сдаётся экзамен, и выдаётся свидетельство в виде пластиковой карты сроком на 5 лет.
Обязательна ли АБС на ЗИЛ для получения свидетельства ДОПОГ?
Нет, не всегда. Антиблокировочная система тормозов требуется согласно требованиям ДОПОГ только для транспортных средств с максимальной разрешённой массой свыше 16 тонн. Большинство ЗИЛов имеют полную массу до 12–14 тонн, поэтому АБС для них не нужна. Проверьте свидетельство о регистрации ТС: именно цифра «разрешённая максимальная масса» определяет применимые требования к оснащению.
Что такое «кнопка массы» и зачем она нужна?
Это выключатель массы — аварийный разрыватель цепи аккумулятора, устанавливаемый максимально близко к батарее. Его назначение — обесточить электросеть автомобиля при аварии или пожаре, предотвратив искрение рядом с легковоспламеняющимся грузом. Согласно требованиям ДОПОГ, устройство обязательно для всех цистернных ТС типа FL вне зависимости от полной массы. Стоимость прибора невысока, установка несложна.
Нужен ли ограничитель скорости на ЗИЛ весом 12–16 тонн?
Да. Для транспортных средств, перевозящих опасные грузы в цистернах, с максимальной разрешённой массой от 12 до 16 тонн требования ДОПОГ предписывают наличие ограничителя скорости. Устройство фиксирует максимальную скорость движения на уровне, установленном регламентом. АБС при этой массе не требуется, что существенно снижает затраты на оснащение машины.
Как часто надо переосвидетельствовать цистерну АТЗ?
Периодичность освидетельствования закреплена в части 6 ДОПОГ и зависит от типа и материала цистерны. Как правило, периодическое освидетельствование проводят каждые 5–6 лет с промежуточной проверкой в середине цикла. Конкретный интервал указан в свидетельстве об освидетельствовании, а дата следующей проверки наносится непосредственно на корпус цистерны. Пропуск срока означает автоматический запрет на перевозку.
Какие документы должны быть в кабине АТЗ при каждом рейсе?
При каждом выезде водитель должен иметь: свидетельство о подготовке (базовый + цистернный курсы), транспортный документ с данными о грузе по ДОПОГ (UN-номер, наименование, класс, группа упаковки, количество), письменные инструкции по действиям при авариях, свидетельство об освидетельствовании цистерны и водительское удостоверение нужной категории. Отсутствие любого из перечисленных актов — самостоятельное основание для задержания ТС.
Что нужно нанести на цистерну ЗИЛ для соответствия ДОПОГ?
Спереди и сзади автомобиля крепятся оранжевые прямоугольные таблички. Если груз однороден — на табличках указывают идентификационный номер опасности и номер ООН вещества. По бокам цистерны размещают знаки опасности (ромбы класса 3) с символом пламени. Все наклейки и таблички должны быть читаемы, не повреждены и соответствовать фактически перевозимому продукту. Чужая или устаревшая маркировка недопустима.
Обязан ли владелец одного АТЗ назначать консультанта по безопасности?
Да, если деятельность по перевозке опасных грузов ведётся систематически. Согласно требованиям ДОПОГ (пункт 1.8.3.1), предприятие, осуществляющее транспортировку опасных веществ, обязано назначить консультанта с действующим свидетельством сроком 5 лет. Консультант составляет ежегодный отчёт, который хранится не менее 5 лет. Для малого бизнеса владелец вправе совмещать эту роль с другими должностями, пройдя соответствующую подготовку.
Ключевые выводы
- АТЗ ЗИЛ перевозит горючую жидкость класса 3 ДОПОГ — полное освобождение от требований соглашения невозможно, цистернный объём исключает изъятия по малым количествам.
- Выключатель массы (аварийный разрыватель цепи) обязателен для всех АТЗ без исключения; АБС требуется только при полной массе свыше 16 т, ограничитель скорости — от 12 т.
- Водитель обязан иметь свидетельство ДОПОГ с отметками о базовом и цистернном курсах; срок действия документа — 5 лет, продление — через переподготовку в последний год.
- В каждом рейсе водитель везёт полный пакет документов: транспортный документ с UN-номером, письменные инструкции, свидетельство об освидетельствовании цистерны и собственное свидетельство о подготовке.
- Предприятие, систематически эксплуатирующее АТЗ, назначает консультанта по безопасности с действующим свидетельством и ведёт ежегодные отчёты, хранящиеся не менее 5 лет.